« Midway, l’incroyable victoire » de Walter LORD en 1967 : cette somme de 341 pages, hyper-denses et documentées, est palpitante. Je l’ai lue, en l’annotant et la surlignant en 2 jours non-stop. Les pages 312-318 explicitent les rôles : 1°) Dick BEST et la 1ère section de la 6e flottille (3 avions au total seulement) de bombardement de l’ « Enterprise » ont attaqué l’ «Akagi » impactant l’ascenseur central et le hangar rempli d’avions armés et mettant hors d’usage le gouvernail, 2°) Wade MacCLUSKY et les autres avions de l’ « Enterprise » ont attaqué le « Kaga » avec 4 impacts répartis sur le pont, 3°) Max LESLIE et la 3e flottille de bombardement du « Yorktown » ont attaqué le « Soryu » avec 3 impacts sur le pont [les pages 232-253 de « Shattered sword The untold story of the battle of Midway » de Johnathan PARSHALL et Anthony TULLY, en 2005,précisent le rôle de chacun]. L’auteur a dialogué avec 388 anciens de Midway dont une quarantaine de Japonais. Il est plein d’humanité et de compassion pour les souffrances de tous les combattants. Page 308, le communiqué de victoire japonais présente Midway comme une opération annexe de celle des Aléoutiennes, alors que l’essentiel de la flotte japonaise s’était dirigée vers Midway et y avait été vaincue en perdant 3 porte-avions lourds en 6 minutes puis un 4e l’après-midi du même jour, détruit par les survivants du matin. Pour le plus grand chroniqueur militaire du Japon : « Les résultats obtenus défient l’imagination. » En fait Midway, c’est la victoire du bombardier en piqué SBD Dauntless, qui révolutionne la guerre navale aux dépens des cuirassés. Les avions torpilleurs de Midway et des 3 porte-avions américains, les B-17 et B-26 de Midway, l’attaque « en glissade » des SBD des marines de Midway complètement inexpérimentés, accouchent de la victoire-éclair des SBD Dauntless des porte-avions américains, en semant le désordre dans la flotte japonaise et en confinant les Zéros au niveau de la mer loin des bombardiers en piqué ! La page 39-40 donne l’explication de la précision de l’information donnée par LAYTON à SPRUANCE dans l’excellentissime film/DVD d’EMMERICH de 2019 : le 25 mai la station Hypo de Pearl a décodé un message japonais avec unités, navires, commandants, cap, heure. Le lecteur a l’impression d’être sur l’île de Midway et sur chacun des porte-avions et avions américains et japonais. Le livre montre le rôle des hydravions lourds PBY Catalina américains pour la reconnaissance de la flotte ennemie et le sauvetage en mer de nombreux aviateurs. Les américains l’emportent largement en matière de radar. Ce qui frappe c’est l’inexpérience de nombreux pilotes américains à l’inverse des pilotes japonais et aussi l’américain qui fait sauter par inadvertance la ½ du dépôt de carburant de Midway… et pourtant c’est eux qui vont gagner grâce aux erreurs de timing de NAGUMO et de KUSAKA et GENDA ses conseillers écoutés aux dépens de KAWAGUCHI qui était, lui, lucide. Tout s’est joué à la minute près, grâce au retard dans la mise en place du barrage de sous-marins japonais entre Pearl et Midway, grâce à la panne de la catapulte de l’hydravion japonais de reconnaissance qui découvrira la flotte américaine avec ½ heure de retard et grâce à l’occupation par les américains du Récif de la frégate française relais de ravitaillement d’ hydravions de reconnaissance japonais. Les cartes et les photos sont parlantes. J’ai acheté ce livre pour 6,02€, frais de port compris : il portait des tampons de la bibliothèque publique de Bayeux. Que celle-ci en soit remerciée. Pour le dévoreur de livres que je suis, le marché du livre d’occasion sur le web, y compris aux USA, est un vrai cadeau.

La véritable histoire de Pearl Harbour

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